“自運”牌帶式輸送機采用功能性整機設計
“自運”牌帶式輸送機的整機結構始終根據使用工藝條件進行功能化設計組合以適應不同種類的物料和使用環(huán)境。
驅動形式
帶式輸送機的驅動裝置一般由電動機、減速器、高速及低速端聯(lián)軸器、制動器（逆止器）、傳動滾筒等組成，根據需要采用單滾筒驅動、雙滾筒驅動或多滾筒驅動，可置于頭部、尾部、中部或下分支等不同位置并可方便組合。
頭部結構
帶式輸送機整機機身形式
帶式輸送機的機身靈活多變，以適應系統(tǒng)工藝、整機性能、布置線路、地勢、氣候狀況、環(huán)境許可等各項條件，主要有落地固定式、高架固定式、吊掛式和移動式等。落地固定式機身一般采用型鋼架落地固定安設在地坪或各類棧橋上；移動式機身可分為自由移動式、多段鉸接有軌移動式和移置式等；吊掛式機身有鋼架吊掛、繩架吊掛等形式；高架固定式機身結構為復合型一體化全鋼結構架空棧橋，這種帶式輸送機中間架、支腿、防護罩、通廊及附屬設施組裝成一體的結構可采用敞開和全密封兩種方式。
“自運”牌帶式輸送機的整機結構始終根據使用工藝條件進行功能化設計組合以適應不同種類的物料和使用環(huán)境。
驅動形式
帶式輸送機的驅動裝置一般由電動機、減速器、高速及低速端聯(lián)軸器、制動器（逆止器）、傳動滾筒等組成，根據需要采用單滾筒驅動、雙滾筒驅動或多滾筒驅動，可置于頭部、尾部、中部或下分支等不同位置并可方便組合。
頭部結構
整機頭部結構根據卸料方式一般采用固定、探頭式、伸縮式等形式，可高架亦可落地安設基本結構見下圖）。
尾部結構
整機尾部主要結構類型有固定式、伸縮式、回轉式等，可高架也可落地安設。
整機尾部主要結構類型有固定式、伸縮式、回轉式等，可高架也可落地安設。
帶式輸送機整機機身形式
帶式輸送機的機身靈活多變，以適應系統(tǒng)工藝、整機性能、布置線路、地勢、氣候狀況、環(huán)境許可等各項條件，主要有落地固定式、高架固定式、吊掛式和移動式等。落地固定式機身一般采用型鋼架落地固定安設在地坪或各類棧橋上；移動式機身可分為自由移動式、多段鉸接有軌移動式和移置式等；吊掛式機身有鋼架吊掛、繩架吊掛等形式；高架固定式機身結構為復合型一體化全鋼結構架空棧橋，這種帶式輸送機中間架、支腿、防護罩、通廊及附屬設施組裝成一體的結構可采用敞開和全密封兩種方式。
